Паралёт - парим над пробками

07.08.2007 Андрей Рулин

Утро. Вот-вот на дороги должны хлынуть сотни тысяч москвичей, чтобы изнывать в многокилометровых пробках от бесцельно потраченного за рулём личного автотранспорта времени. Однако проходят часы, а на дорогах, по-прежнему свободно, хотя день рабочий. Где же москвичи, спешащие на работу? Да вот же они, над головой! Тысячи и тысячи, похожих на парашюты устройств, парят над дорогами столицы. Без пробок, без всяких помех, добираются на них люди до места работы. И аэродромов им не нужно - устройства просто садятся на крыши домов.

Фантастика? Бред? - скажут многие, и, прежде всего, те, кому довелось управлять чем-нибудь летающим. И будут не правы. Потому что через 20-30 лет подобная картина вполне может стать объективной реальностью. И предпосылки к этому есть уже на основе современной технической базы. И называется эта "предпосылка" словом паралёт.

Данный летательный аппарат состоит из двух частей. Первая часть, напоминающая парашют, называется парапланом. Эта часть создаёт подъёмную силу всему летательному аппарату благодаря обтеканию профиля крыла встречным потоком воздуха. Крыло, однако, подвергается также действию силы направленной в сторону, противоположную движению летательного аппарата, следовательно, необходим постоянный его разгон.

Такой разгон осуществляется благодаря второму элементу паралёта - паратележке вернее встроенному в неё мотору. Кроме того, в паратележке размещаются пассажиры: один или два в зависимости от модификации.

Взлётная полоса для паралёта составляет всего 25 метров. Таким образом, возможен взлёт даже с крыши здания. Более того, даже в случае более короткой крыши, или непредвиденной ситуации, помешавшей набрать данную скорость, параплан наверху поможет продержаться в воздухе достаточное время, чтобы разогнаться. Недаром многие до сих пор используют парапланы без всяких тележек, просто прыгая на нём с высоты и пролетая, притом, большие расстояния. Для посадки требуется и того меньше места - параплан наверху опять таки довольно быстро может затормозить всю конструкцию.

Наибольшая скорость, которую можно развить в полёте составляет около 50 км/ч. Кому-то это покажется мало. Однако не стоит забывать, что скорость автомобиля в городе ограничена 60 км/ч, и потом автомобиль постоянно должен останавливаться на светофорах.

Немного о меркантильном: стоимость данного аппарата сейчас не превышает 300 000 рублей, если же производство паралётов поставить на поток, то, думается, он станет народным средством передвижения.

Остаётся вопрос, как организовать, движение тысяч летательных аппаратов в полностью безаварийном режиме. Ведь диспетчера к каждому не приставишь. Впрочем, на поверку решение оказывается не таким и сложным. В статье "Автожир - транспорт будущего", уже было описана организация движения в воздухе со скоростью 150 км/ ч. Ясно, что при скорости 50 км/ч - это будет сделать ещё проще.

Прежде всего, необходимо строго разрешить только 2 вида движения - кольцевое и радиальное, поверх соответствующих основных автомагистралей. При этом встречные потоки должны лететь на разных высотах. Мало того, необходимо разделить и потоки идущие в одном направлении, но с разной скоростью. Так, например, можно обязать подниматься на 10 метров, за каждые 1 км/ ч набранной скорости. Тогда летящие со скоростями 20 и 50 км/ ч паралёты никак не будут пересекаться, даже учитывая большую высоту парапланерной части. Желательно ввести минимальную дистанцию по горизонтали между в двумя объектами, и тогда безопасный полёт будет практически обеспечен.

Конечно, есть и подводные камни - например, необходимы совершенные и недорогие навигационные системы, чтобы так точно отслеживать изменение скорости. Необходимо будет оборудовать каждую крышу светофором, для взлёта и посадки, а лётчика - системой связи с этими светофорами. Необходимо будет проверить состояние каждой крыши, многие из которых готовы проломиться от ведра снега. Много ещё чего будет необходимо, но одно можно сказать точно - все возможности для того, чтобы ещё при нашей жизни было налажено воздушное движение над городом - уже есть.

В заключение хотелось бы продемонстрировать паралёт, так сказать в "боевых условиях", на примере видеоролика Кстати, с высоты там отрывается красочный вид на автомобильную пробку.

Материалы раздела "Общество: наука, культура, спорт":

02.08.2007 Последний шанс столичного гастарбайтера

01.08.2007 Золотые первоклассники

10.07.2007 Нужен ли нам Линукс на десктоп?

03.07.2007 Как восходило "Белое солнце пустыни"

09.06.2007 Кто расстрелял пленных польских офицеров в Катыни