Метрополитен сегодня: давка, политпиар и планы в проектах

22.08.2007 Анна Дронова

Накануне выборов в Госдуму России, на которых мэру Москвы Юрию Лужкову как одному из лидеров "Единой России" предстоит обеспечивать победу своей партии, вопрос дальнейшего развития метрополитена, похоже, приобретает политический характер. Как заявил мэр столицы на вчерашнем заседании правительства, патронировать развитие сети скоростного транспорта Москвы должна непосредственно "Единая России". "Имеет смысл обратиться к основной политической партии России, чтобы она взяла под свой контроль и опеку строительство метро, в том числе и увеличение объемов финансирования метростроения в Москве", -- сказал Юрий Лужков.

Как рассказал автор трехлетней программы метростроя, руководитель ГУП "Московский метрополитен" Дмитрий Гаев, более 20% населения столицы живет в "зонах транспортного дискомфорта". Кроме того, рассчитанный на 6,5--7 млн пассажиров в день, сегодня метрополитен в часы пик перевозит свыше 9 млн человек. Из-за того, что 10 из 12 линий московской подземки работают со сверхнормативной нагрузкой, четыре вовсе исчерпали свою техническую пропускную способность, а 95% пересадочных узлов, по словам г-на Гаева, имеют двух-трехкратный перегруз, пассажиры теряют время не только в пути, но и на входах и выходах из метро.

Впрочем, стремительное удовлетворение спроса всех жителей окраин Москвы на шаговую доступность метро в планы метростроевцев не входило. К 2010 году, по словам г-на Гаева, в эксплуатацию планируется ввести только восемь новых станций метро. В частности, к концу 2007 года должны быть сданы в эксплуатацию станции "Кунцевская", "Трубная" и "Строгино". Начнется строительство тоннеля до станций "Волоколамская" и "Митино", которые будут сданы соответственно в 2009 и 2010 году. Трехлетняя программа метростроя, которая также предполагает введение в эксплуатацию станций "Марьина Роща", "Зябликово" и "Сретенский бульвар", оценивается более чем в 100 млрд рублей.

На заседании Правительства столицы вновь всплыла идея второго кольца метро. На схемах метро, что висят в вагонах поездов, пассажиры могут видеть планы метростроителей в виде курсивных линий стоящихся участков. На перспективной карте метро 1971 года можно видеть так называемое "Большое кольцо", которое отстоит от существующей Кольцевой линии на 5-6 станций. Еще в советское время выдвигались предложения по строительству связок подземки и пригородных поездов, чтобы разгрузить вокзалы и связать центр с ближайшим Подмосковьем. Идея использовать Московскую кольцевую железную дорогу для пассажирских перевозок также возникла еще в середине прошлого века.

Вчера Дмитрий Гаев в очередной раз твердо пообещал, что вторая кольцевая в Москве обязательно будет. "В эту трехлетку мы утвердим проектное решение, подготовительная работа начнется в 2010 году, а строительство -- в 2011 году", -- объявил новые сроки строительства глава метрополитена. Ровно год назад начальник подземки уверял общественность, что правительство определиться со сроками начала строительства в 2007 году. Определиться у правительства не получилось, и москвичам предлагают подождать три года для утверждения проектного решения. Надо заметить, что в последнее время из властных коридоров пошла мода на перспективу. Если в СССР планировались сами объекты, то ныне руководящие проектируют планы.

Само строительство первого участка новой кольцевой линии общей длиной 12 км, который должен пройти от станции "Деловой центр" через "Полежаевскую", Ходынский район и станцию "Динамо" до "Савеловской", может занять от трех до трех с половиной лет. При этом новое кольцо будет не привычных размеров, а мини. От обычной подземки мини-метро отличается, прежде всего, размерами. Укороченные составы поезда будут забирать пассажиров с почти вдвое коротких платформ (длиной в 90 метров вместо традиционных 160). На мини-метро можно проехать, сев в короткий "Русич" на станции "Международная".

Материалы раздела "Московские новости":

22.08.2007 Префект ЮВАО признает ошибки при строительстве в Жулебино

21.08.2007 Дорогостоящий эксперимент с монорельсом уперся в тупик

20.08.2007 Приведет ли коррупция в московском стройкомплексе к радиационному заражению и экологической катастрофе?

17.08.2007 Щукино: милиция избила активистов, блокировавших стройку "Дон-строя"

16.08.2007 Трое рабочих погибли от отравления газом