Воздушная тревога. Догонят ли Химки Киншасу?

09.06.2008 А. Зимбовский

Во времена Советского Союза Сходня застраивалась только трех-четырехэтажками. В настоящий момент администрация Химок (с 2005 года Сходня присоединена к г. Химки) и застройщик ЗАО "Фирма Мосинтерстрой" планирует возведение целого квартала семнадцатиэтажных домов. А ведь обстоятельства, из-за которых высотность строений ранее была ограничена, остались прежними - в 4.5 км от Сходни расположен аэропорт "Шереметьево" - 2. Самолеты проходят над поселком всего в 100-150 метрах. Иногда, по наблюдениям сходненцев, и ниже….

"…При штатной ситуации они (новостройки) не создадут помех и не повлияют на безопасность полетов, что, впрочем, является довольно смелым утверждением. Но ситуации в авиации, к сожалению, бывают не только штатные. В случае исправления ошибок при заходе, особенно в сложных метеоусловиях, на участке глиссады, где высота составляет 100-150 м, и наличии в створе захода зданий высотой 35-55 м, высота для исправления ошибки уменьшается на 30-40%. Трудно понять ход мысли людей, которые пытается возвести эти здания под глиссадой", - так писал в заявление московскому региональному прокурору по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте один из активистов кампании борьбы против новостроек Юрий Викторович Носков. Следует отметить, что он знал, о чем писал не "понаслышке" и даже не из справочников.

Юрий Викторович отдал авиации всю жизнь. Более 55 лет. Он был военным летчиком. Затем занимался разработкой систем управления самолетов, в том числе и в качестве главного специалиста ФГУП РСК "МИГ". И еще ходил по инстанциям, выступал на общественных слушаниях, боролся сколько мог, против чудовищного проекта, угрожающего, по его словам, "летными происшествиям с тяжелым исходом, обусловленным разрушениями на земле и тяжелейшими людскими потерями…"

Потом неприкосновенный запас энергии, сил и здоровья, отпущенный пожилому человеку, кончился. Уже год, как Юрия Викторовича больше нет. А строительные работы по возведению высоток уже начались.

Те, у кого мысли сходятся

В начале января 1996 года из-за падения грузового самолета АН-32 на рынок в центре Киншассы (Конго) погибло более 350 человек. Менее чем через год трагедия повторилась. Самолет врезался в жилые дома. Снова множество людей сгинуло в пламени. Я не знаю, по каким принципам работают и как рассуждают лица, ответственные за авиационную безопасность в Конго. Но подозреваю, что в России у них есть некоторое количество единомышленников.

Материалы раздела "Московские новости":

Бутово приглашает соратников на митинг. Прошло два года со дня штурма. Что изменилось?

"Бессребреник" Ресин Владимир Иосифович

"Университет": крепнет сопротивление строительству бордельмага

Лефортово: митинг на Авиамоторной против строительства подземного паркинга (фото)

Улица Красного Маяка, 15: Кто несёт ответственность за стройку?